Ioniq 5 en 2x sessy's

Ik wilde graag mijn ervaring delen over het gebruik van de sessy, een Ioniq 5 en mijn laadpaal(easee).

Ik heb geen idee hoe andere laadpalen werken en andere elektrische voertuigen. Wat dat betreft is de combinatie wel belangrijk. 

Wat mij vooral is opgevallen is dat de sessy een mijn laadpaal niet kunnen communiceren. Dat is ansicht niet erg, immers of de stroom nu het huis in gaat of in de auto is op de rekening 1 pot nat.

Mijn laadpaal heeft de optie om overproductie op te merken (ook P1 meter) en dit dan pas naar de auto te sturen. Dus: zit de sessy vol= opladen auto.  het valt enigszins te sturen door te kiezen hoeveel ampère de grens is waar van het net mag komen. De rest, na het laden van de sessy is voor de auto. 

Gelukkig hebben veel elektrische autos ook een instelbaar laadschema. Mocht de laadpaal niet geschikt zijn dan kan de auto nog wat doen door overgang te laden. 

De sessy's, worden anders wel compleet leeg getrokken door de auto. Dit valt ook niet te stoppen gezien ze op de P1 meter verbruik lezen en dan aan de slag gaan. De mijne staan dan wel ingesteld als 0-op-de-meter. 

Ze doen wat ze moeten doen. En straks scheelt het wel 10kw die ik niet uit het net hoef te halen of terugleveren kosten voor hoef te betalen.

Het is altijd wel een fijn gevoel om de auto volledig vol te hebben voor vertrek. 

Daarbij hoop ik wel dat zowel omvormers,laadpalen, thuisbatterijen en autos dichter tot elkaar komen qua platform, om zo ook info uit te wisselen wanneer het handig is om te laden en wanneer niet. Eventuele intergratie met je agenda om zo een goede afweging te maken tussen alle systemen klinkt als muziek.

Laat staan dat v2g ook in opkomst is. Of het betaalbaar en wijdverspreid wordt is nog de vraag en het verplaatst natuurlijk wel de thuisbatterij naar de auto toe.